川师大杀人案

邢志杰：体系化构建韧性DNS，筑牢数智网络根基_我的网站

一 |       8月21日，由中国互联网协会指导，互联网域名系统国家地方联合工程研究中心（ZDNS）主办的“强网筑基 智赋千业”——数智网络创新应用工作会在北京举行。    　　马斯克传来重大动作。　　据最新消息，世界首富马斯克旗下特斯拉将于当地时间9月3日举行Cybercab发布活动。据悉，Cybercab没有方向盘、制动踏板、后视镜，是一款完全为自动驾驶而生的纯电动双座轿车。互联网域名系统国家地方联合工程研究中心（ZDNS）总经理邢志杰在会上致辞，围绕DNS基础设施的关键价值、互联网基础资源的重要性、建设韧性DNS的必要性等展开深度解读。  邢志杰指出，“十五五”规划提出要深入推进数字中国建设，把握数字化、网络化、智能化发展机遇。　　股价表现方面，美东时间8月21日，特斯拉股价大幅飙涨，盘中一度大涨超6%，截至收盘，涨幅达5.14%，总市值升至1.43万亿美元。随着新一代算力网、信息通信网络等新型基础设施加快布局，从经济运行到社会治理，从能源交通到医疗教育，越来越多关系国计民生的重要业务运行在网络之上，对网络连续、稳定、安全运行提出了更高要求。  邢志杰强调，新型基础设施发展越快，承载的业务越重要，对DNS等互联网基础资源的依赖就越深。在此之前，马斯克曾多次将Cybercab和Robotaxi服务定位为特斯拉未来营收和利润的重要来源。

二 | 过去，互联网基础资源更多解决域名能不能解析、IP能不能联网的问题；如今，DNS已经成为基础设施的关键基础设施，承担人与应用、智能体与资源互联互通的重要职责。

三 | 一旦DNS出现问题，影响的不只是一台设备、一个系统，甚至可能波及整个业务的连续运行。  他以全球典型网络事故为例。　　特斯拉官宣　　8月22日，特斯拉在社交平台上宣布，将于当地时间9月3日在得克萨斯州奥斯汀举行Cybercab发布活动。

四 | 2025年10月，全球最大的云计算服务商AWS（亚马逊云科技）发生核心服务中断，全球数千个平台受到影响。事故最终确认源于其自建DNS系统故障，一个局部故障持续扩散，最终演变为长达15个小时的全球性业务中断。　　特斯拉Cybercab是一款完全为自动驾驶而生的纯电动双座轿车，也是其无人驾驶出租车（Robotaxi）业务的首款专属车型。　　据介绍，这款车没有方向盘、后视镜，也没有刹车踏板，其前排仅剩一块中控屏用于交互，是特斯拉专为其自动驾驶叫车服务Robotaxi打造的首款专用车型，也完全依赖特斯拉的FSD（全自动驾驶）系统来驾驶。这一事件再次为行业敲响警钟，即使在DNS设计中已经充分考虑可靠性、可扩展性和冗余机制，如果缺少体系化的韧性能力，小故障最终也会演变为全球性的事故。　　这一设计的核心含义是：一旦自动驾驶系统遇到问题，车内没有人类驾驶员可以接管。  邢志杰表示，数智化发展越深入，互联网基础资源的重要性越关键。特斯拉表示，公司配备了远程操作员，可在紧急情况下介入监控并接管车辆。　　据The Information此前报道，特斯拉计划分两步推进：先在公共道路上向员工提供Cybercab乘车服务，数天后再正式向公众开放。　　特斯拉的目标是将Cybercab的售价控制在3万美元以下。据其介绍，Cybercab的能耗表现也很突出，每英里用电成本远低于Model 3，旨在为大规模车队运营打下成本基础。

五 | 　　目前特斯拉Robotaxi服务主要使用Model Y车型，今年1月22日已在奥斯汀启动无人监督的全自动驾驶运营，6月3日完成全市范围无安全员服务全覆盖，6月22日面向公众开放付费搭乘。“十五五”规划纲要提出，“深入推进数字中国建设，提升数智化发展水平”。

六 | 在数智化发展要求下，人工智能深入行业应用，智能体、算力、数据与业务加速融合，网络连接的对象更多，应用系统、基础设施之间的关系也更复杂。这种变化正在千行百业中发生。

七 | 　　马斯克近日宣布特斯拉奥斯汀Robotaxi取消车内安全员过去7个月后，有迹象表明，当地的Robotaxi服务终于全面进入真正的无人驾驶阶段。　　Robotaxi Tracker创建者伊森·麦卡纳透露，过去两周，网站监测到的奥斯汀170次特斯拉Robotaxi行程全部都没有车内安全员，共涉及54辆汽车。

八 | 类似变化也出现在达拉斯和休斯敦等其他城市，在过去一周内，约有30辆无人驾驶特斯拉汽车投入运营。

九 | 　　特斯拉有望在本次活动中官宣Cybercab加入Robotaxi服务车队，不过推广节奏仍待采集Cybercab全新底盘实测数据与监管审批进度。

十 | 尤其是与国计民生相关的关键领域、重要系统，都在加快数智化转型。

十一 | 行业数智化程度的提升，更需要稳定、高效的底层连接和基础资源能力作为支撑。  邢志杰强调，DNS支撑着上层大量应用、服务和资源的发现与连接，是筑牢AI网络基础设施、保障数字空间稳定运行的核心基石。  面向行业未来发展，邢志杰表示，DNS自身也要不断升级，从满足基本需要的“有用”，走向稳定、安全、易管理的“好用”，再进一步走向面向未来、具有创新引领能力的“领先”。　　回顾此前，自6月起，Cybercab已在全美多地公共道路上被目击进行测试，包括奥斯汀。7月，特斯拉开始允许员工在奥斯汀园区私人道路上乘坐Cybercab，并收集反馈意见——这与去年奥斯汀Robotaxi首个站点上线前的准备流程如出一辙。　　今年6月30日，首辆量产版Cybercab开始工程测试，车辆在无方向盘、无踏板状态下上路行驶；7月，内部员工在奥斯汀园区私人道路上开启通勤试运营，这与去年Robotaxi上线前的流程类似。　　近期，特斯拉还在奥斯汀完成了对急救人员的紧急培训，教导他们如何处理Cybercab相关突发情况，例如在必要时如何移动车辆。既要保障今天关键业务连续运行，也要适应不断演进的网络架构和业务形态，为人工智能和行业数智化发展筑牢连接根基。奥斯汀市政府发言人对此予以确认。  “业务系统越复杂，建设韧性DNS越有必要。”邢志杰强调，数智化发展的另一面，是系统之间的依赖越来越深，风险传导也越来越快。　　马斯克的关键一战　　马斯克曾多次将Cybercab和Robotaxi服务定位为特斯拉未来营收和利润的重要来源，也是其AI战略的核心支柱。

十二 | 近年来，全球发生的多起重大网络和云服务中断事件，都说明了这一点。　　据爱建证券推算，Cybercab购置成本或较网约车降低30%，降本空间来自供应链整合与结构设计优化。

十三 | 新型风险并不只来自网络攻击，也可能来自关键资源缺失、传统能力不足、智能化自动化水平较低甚至人员操作失误。Cybercab通过去除方向盘、踏板等部件、采用小电池方案降低整车复杂度，并配合新生产工艺，单车成本较同期美国网约车主流车型购置成本低约30%。

十四 | 而Cybercab量产运营成本约0.21–0.25美元/英里，接近传统网约车的20%，为Robotaxi盈利成立的核心支撑。在高度复杂的数字基础设施中，传统单点可靠、被动响应的建设方式已经越来越难以满足关键业务要求。　　特斯拉在7月最新财报中披露，特斯拉Robotaxi业务目前覆盖七大区域，其中2州6城无监督运营，无监督驾驶累计超38万英里，近数月周度里程保持双位数增速，服务期间零重大事故，累计付费里程接近250万英里。  邢志杰表示，面向数智时代，保障业务连续性，已经不仅是一项技术要求，更是关系数字社会正常运转的重要基础能力。这也是ZDNS提出“AI赋能，体系化构建韧性DNS”的重要出发点：归根结底，韧性DNS追求的不是一套系统自身的稳定，而是关键系统的稳定；在面对复杂风险时，能够提前感知、有效承受、快速恢复，不让局部故障演变为全局故障，不让技术风险演变为业务风险。

十五 | 　　据悉，特斯拉雇用了数百名安全操作员，负责测试软件、优化系统，并协助湾区的叫车服务。不过，在迈阿密等新市场，特斯拉已开始减少安全操作员数量，并在车辆上路初期不再安排员工随车。  今年7月，工业和信息化部、中央网信办、国家发展改革委、国家数据局联合印发《关于推动互联网基础资源高质量发展的指导意见》，对未来5到10年互联网基础资源发展作出系统部署，明确提出，到2035年，我国成为全球互联网基础设施领域重要创新策源地和引领者。

十六 |   “新的发展目标对互联网基础技术创新提出了更高要求。　　在资本投入层面，特斯拉今年资本支出同比增长逾一倍，达到近58亿美元，主要用于AI相关项目。”邢志杰表示，从国内互联网基础技术的“无人区”出发，十多年来，ZDNS始终专注于域名系统核心技术研发。马斯克的逻辑是：特斯拉不应被视为一家单纯的汽车制造商，AI与自动驾驶才是其未来的核心。基础技术突破没有一蹴而就，需要长期投入。　　值得注意的是，特斯拉上个月已开始在德州生产Cybercab，但随后表示2026年内不会达到量产规模。

十七 | 马斯克在7月财报会上解释称，由于Cybercab采用全新平台，特斯拉需要先积累专属驾驶数据，才能进一步扩大投放规模。“坚持自主技术攻关，因为我们始终相信，基础技术要走得更稳，必须把核心能力掌握在自己手中；要走得更远，则需要与客户和产业伙伴共同创新。

十八 | ”  邢志杰认为，“筑基”是ZDNS长期坚持的方向：为中国互联网基础技术筑牢自主创新之基，为行业发展筑牢网络创新发展根基。（文章来源：券商中国）。

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Published on:14:51:32